道路裂縫修補材料有倆寶，一是瀝青貼縫帶，二是道路灌縫膠。目前，各種道路路面裂縫大多都采用灌縫修補與貼縫修補方式，尤其是貼縫方式，以其超高的便捷性和環保效益，被廣泛青睞。但并非所有的瀝青貼縫帶，都能夠做到修補效果整齊美觀的。許多地區使用的瀝青貼縫帶，橫著一段兒豎著一條，一截又一截的貼在路面上，大大小小形態不一，像極了乞丐衣服上的補丁（打個比方，沒有歧視乞丐的意思）。還有一些貼縫帶，半粘不粘的貼在路上，左邊兒貼著，右邊兒卻已經脫落，還破破爛爛的。放眼望去，這道路像極了一張“大花臉”。

導致這些情況，大致分兩種情況。一是貼縫帶的柔軟度不夠，質地偏硬，材料內含有胎基布。這種情況下，貼縫帶無法根據裂縫形態進行彎曲，因此在進行貼縫施工時，就必須要裁剪折疊，一截一截的進行粘貼，線條不流暢，美觀度差。冬季時還會因為材料過硬，而導致脆裂破損。第二種情況，是貼縫帶的質量不佳，粘結性差。貼縫帶耐受性差，冬季開裂失粘，會導致局部或整體脫落；夏季高溫流淌，都會導致材料被行車輪胎帶跑，污染路面環境。

小編平時駕車經過北京豐臺萬豐路輔路時，總會感嘆，嘉格的瀝青貼縫帶，是我目前見過修補效果十分美觀的貼縫帶了。該路段的貼縫帶修補效果美觀，一整條貼下來，線條流暢，質地平整，行車經過也沒有明顯顛簸的感覺。后來才知道，嘉格瀝青貼縫帶內里是無胎基布的，因此在使用時，無需裁剪折疊，小小一卷，即刻粘貼，可隨裂縫形態隨意彎曲。其主要原材料為聚合物改性瀝青，聚合物改性瀝青本身就具有高柔性與粘結性。據嘉格貼縫帶實驗報告顯示，嘉格貼縫帶的低溫柔性實驗結果為“無裂紋”，可見其低溫之下不易脆裂；其軟化點達到并超過了技術要求與規格，可見其高溫之下不易流淌，不會被行車輪胎帶走。

人人都要面子，道路也不例外。道路的面貌，就是當地地區的“臉面”。頂著一張大花臉，既不美觀，也缺乏對道路養護工作的認真態度。使用嘉格瀝青貼縫帶修補路面裂縫，流暢、整齊、美觀，不失粘不脫落，幫道路告別“大花臉”。