公路瀝青冷補料修補路面坑槽近幾年應用的越來越廣泛，相比熱料而言，施工更加簡單方便，嘉格公路瀝青冷補料為25kg包裝，無需加熱、無需拌合，開袋即用，用不完也可以密封保存，保質期長，不必擔心浪費。

公路瀝青冷補料作為一種可適應溫度變化的路面坑槽修補材料，在日常的道路養護施工中的應用越來越多，越來越廣泛，日常的道路應急搶修更是離不開公路瀝青冷補料的幫助。

我們先來看看公路瀝青冷補料與常規道路修補材料的不同之處，公路瀝青冷補料是冷施工材料，傳統施工模式下都是使用熱瀝青混合料，這兩者之間的區別在于：熱瀝青混合料需要顧及施工溫度和施工面積的問題，施工溫度不能低于15℃，施工面積起碼要能湊夠一車料，并且還要在瀝青攪拌站出料的情況下，壓實溫度不能低于70℃，這種施工對時間的要求非常嚴格，也就是說，熱瀝青混合料出廠之后呀馬上運輸至工地，工地上所有的坑槽需要事先開好，坑槽內界面粘結材料提前處理好，熱瀝青混合料到現場之后有多少人都要一起施工，施工速度稍慢熱料就冷卻不能用了。相比較這么麻煩的施工流程，嘉格公路瀝青冷補料可以三兩個工人一邊開槽一邊施工，不受時間、空間和用量限制，可在-30——50℃溫度范圍內全天候施工。

嘉格公路瀝青冷補料施工流程簡單，只需開槽、界面處理、填充壓實即可開放交通。

1）對破損路面進行開槽處理，用到路面切割機，邊角要取直線，深度根據不同坑槽的破損程度具體操作，然后把坑槽中的石子碎料清理干凈。

2）對坑槽內界面進行處理，地面如果有裂縫的，需采用嘉格抗裂貼粘貼處理，防止裂縫反射，沒有裂縫的，可采用嘉格網裂貼作為粘結材料鋪貼在底部；坑槽的四周接縫立面，可采用嘉格雙膜立面貼縫帶粘貼處理，能起到更好的防水密封效果。

3）公路瀝青冷補料開袋倒入坑槽，注意要將填充的公路瀝青冷補料高出路面表面 1～2mm。

填滿后坑槽中間處應稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時，應分層填補，逐層壓實，每層3—5cm。

3）鋪設均勻后，根據實地環境，修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實。

公路瀝青冷補料為道路的日常養護和道路坑槽修補開通了綠色通道，使用嘉格公路瀝青冷補料修補道路坑槽，施工效率高，勞動強度低。嘉格公路瀝青冷補料雨季、冬天都能施工，強度經過一段時間后能與原路面匹敵，嘉格公路瀝青冷補料很好的解決了人工不足和施工進度慢的問題，讓道路時刻保持通暢無阻。

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