道路坑槽的出現(xiàn)，為行車(chē)安全帶來(lái)了極大的隱患，瀝青冷補(bǔ)料助力內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾某公路管理段快速填充修補(bǔ)道路坑槽，為路面養(yǎng)護(hù)工作添加新引擎。

內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾某公路管理段加大縣鄉(xiāng)道路養(yǎng)護(hù)力度，采用瀝青冷補(bǔ)料對(duì)管養(yǎng)路段損壞的道路坑槽進(jìn)行填充修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)大家在悠閑的享受假日時(shí)光時(shí)，養(yǎng)護(hù)工人們卻要爭(zhēng)分奪秒的用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路坑槽。

道路出現(xiàn)坑槽，往往都是從面積很小開(kāi)始的，傳統(tǒng)工藝都是采用熱拌瀝青混合料進(jìn)行填充壓實(shí)修補(bǔ)，由于熱拌瀝青混合料無(wú)法長(zhǎng)期存儲(chǔ)，單次拌合已啟動(dòng)設(shè)備就是幾噸幾十噸，生產(chǎn)成本高，然而即使0.1平方米的坑槽，都有可能導(dǎo)致快速行駛的車(chē)輛出現(xiàn)安全事故，同時(shí)，不及時(shí)修補(bǔ)處理的道路坑槽還會(huì)導(dǎo)致坑槽繼續(xù)變大，甚至是讓路面失去通行能力。

瀝青冷補(bǔ)料的出現(xiàn)正好解決了這一難題，瀝青冷補(bǔ)料廠家嘉格偉業(yè)生產(chǎn)的嘉格瀝青冷補(bǔ)料采用美國(guó)進(jìn)口的由美國(guó)、加拿大等經(jīng)過(guò)十年驗(yàn)證的瀝青冷補(bǔ)料添加劑和技術(shù)工藝生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)也經(jīng)過(guò)三年數(shù)十萬(wàn)平米的驗(yàn)證，嘉格瀝青冷補(bǔ)料密封存儲(chǔ)可存放6-12個(gè)月，而且用多少取多少，用不完存儲(chǔ)起來(lái)下次還能接著用，讓無(wú)論多大的道路坑槽都得到了快速及時(shí)的填充修補(bǔ)，填充修補(bǔ)碾壓成型后的強(qiáng)度和硬度與原路面相差無(wú)幾甚至更強(qiáng)。

嘉格瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路坑槽過(guò)程簡(jiǎn)單，只需對(duì)道路坑槽進(jìn)行切割、攤鋪和碾壓，就能完成道路坑槽填充修補(bǔ)。

道路坑槽切割時(shí)，要求坑槽區(qū)域都要被切除，切切割面需為直立面；攤鋪過(guò)程中，將嘉格瀝青冷補(bǔ)料倒入坑槽中，成中間厚兩邊薄的樣子，碾壓前的嘉格瀝青冷補(bǔ)料需高出路面約1cm，即可進(jìn)行下一步；碾壓過(guò)程中，如果道路坑槽深度大于5cm，需以3cm厚度為標(biāo)準(zhǔn)分層碾壓。

內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾某公路管理段采用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路坑槽的過(guò)程中，吃苦耐勞是他們的共同品質(zhì)，不管條件多艱苦，他們也從不打退堂鼓。養(yǎng)護(hù)任務(wù)就是他們的行動(dòng)令，高溫天氣就是他們的集結(jié)號(hào)，越是艱苦越是要克服。

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的道路坑槽填充修補(bǔ)、路面裂縫修補(bǔ)等都是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期堅(jiān)持、不懈努力的工作，哪里需要去哪里。為了保證道路暢通、群眾正常出行，無(wú)論是嚴(yán)寒酷暑，還是大雨瓢潑，內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾某公路管理段養(yǎng)護(hù)工人都會(huì)一時(shí)間迎難而上，他們始終是保障道路暢通和安全的堅(jiān)定守護(hù)者。

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