由于車轍、嚴重龜裂等情況，常常需要銑剝一定深度的瀝青路面后重新攤鋪新的瀝青混凝土料，銑剝后的底層路面常會有裂縫出現，在重新攤鋪前，就需要對裂縫進行處理，這時，選用嘉格抗裂貼處理比用貼縫帶要更好。
經常看到路面上老大的設備，帶傳送帶的，走過之處，路面就會被切下去好幾公分，切掉的材料隨著傳送帶被送到旁邊的運料車上。這種瀝青路面銑剝是在路面出現大面積坑槽、路面裂縫嚴重或者大面積龜裂等情況下使用，銑剝完之后，選用嘉格抗裂貼對底層的裂縫進行處理，嘉格抗裂貼粘結性挺好的，貼上去就別想揭下來。
瀝青路面銑剝完之后用嘉格抗裂貼對底層的裂縫進行密封處理，京臺高速等都用過，由于上面還要噴防水粘結料和上面層，被蓋在下面了，所以直接看不出效果，細心的朋友會發現，一段時間后沒有用抗裂貼的，開始出現了細微裂縫，而用抗裂貼處理過的裂縫，對應的路面基本沒什么裂縫。
使用嘉格抗裂貼后路面不會出現裂縫的原因其實很簡單，嘉格抗裂貼按照行標標準生產，都是國標產品，上面有一層抗拉強度在30kn以上的胎基，使用過程中，這層胎基材料就會將底層裂縫的溫縮應力橫向分散，達到應力分散化大為小的目的，因此，就不會有應力反射到上面層，自然就不會導致上面層路面出現裂縫。
嘉格貼縫帶是無胎基的，一般用在路面裂縫處理，而路面裂縫的處理恰好需要材料與裂縫溫縮時寬度變化同步，嘉格貼縫帶能實現低溫拉伸，很好的密封路面裂縫。
層間裂縫處理要求材料抗拉，不能隨裂縫寬度變化而變化，這樣才不會讓層間裂縫的溫縮位移和應力傳遞到路面；而路面裂縫處理，要求材料具有一定的低溫拉伸和柔性，這樣材料隨裂縫寬度變化而變化，同時還能很好嵌入路面，而沒有胎基的嘉格貼縫帶正好能嵌入路面，并且隨著裂縫寬度的變化而拉伸變化，這樣才能更好的起到密封防水的目的。
因此，在層間裂縫處理時，采用嘉格抗裂貼比用貼縫帶更好，在路面裂縫處理時，采用嘉格貼縫帶比用抗裂貼更好。
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